Leitplankenautobahn

Leitplankenautobahn

Diese Barriere wird entlang von Autobahnen installiert, um zu verhindern, dass Fahrzeuge die Straße verlassen. Es soll Stöße absorbieren und Autos zurück auf die Fahrspur lenken. Das Produkt besteht aus Stahl oder Beton für maximale Festigkeit. Sie erhalten eine Barriere, die den strengen staatlichen Sicherheitsstandards entspricht. Das Design hat eine spezielle Form, die dazu beiträgt, ein zusammenstoßendes Fahrzeug abzubremsen. Die Barriere wird mit starken Bolzen und Pfosten im Boden verankert. Viele Straßenbaubehörden nutzen dieses Produkt für neue Autobahnprojekte. Die Installation folgt aus Sicherheitsgründen detaillierten technischen Richtlinien.
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Beschreibung

Technische Parameter

Schützt Autofahrer auf der Straße

 

Diese Barriere wird entlang von Autobahnen installiert, um zu verhindern, dass Fahrzeuge die Straße verlassen. Es soll Stöße absorbieren und Autos zurück auf die Fahrspur lenken. Das Produkt besteht aus Stahl oder Beton für maximale Festigkeit. Sie erhalten eine Barriere, die den strengen staatlichen Sicherheitsstandards entspricht. Das Design hat eine spezielle Form, die dazu beiträgt, ein zusammenstoßendes Fahrzeug abzubremsen. Die Barriere wird mit starken Bolzen und Pfosten im Boden verankert. Viele Straßenbaubehörden nutzen dieses Produkt für neue Autobahnprojekte. Die Installation folgt aus Sicherheitsgründen detaillierten technischen Richtlinien.

 

Getestet für Stöße mit hoher Geschwindigkeit

 

Das Material dieser Barriere wurde Crashtests bei Autobahngeschwindigkeiten unterzogen. Sie erhalten ein Produkt, das bei realen Unfällen zuverlässig funktioniert. Die Barriere ist so konzipiert, dass sie sich beim Aufprall leicht biegt, um Energie zu absorbieren. Durch diese Biegung wird die von Fahrer und Beifahrern empfundene Kraft verringert. Die Barriere verfügt über eine spezielle Beschichtung, die Rost durch Streusalz widersteht. Für maximale Festigkeit sind die Pfosten in präzisen Abständen angebracht. Sie werden feststellen, dass diese Barriere auch auf Brücken und Rampen verwendet wird. Das Produkt ist in unterschiedlichen Höhen für unterschiedliche Fahrzeugtypen erhältlich. Viele Versicherungsgesellschaften empfehlen diese Barriere für Straßenabschnitte mit hohem Risiko.

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Technisches Datenblatt

 

Parameter

Wert

Material

W-Träger aus verzinktem Stahl oder Beton

Barrierehöhe

700 mm bis 1000 mm

Pfostenabstand

2000 mm bis 4000 mm

Schlagteststandard

MASH TL-3 oder TL-4

Beschichtung

Feuerverzinkt (600g/m²)

Durchbiegung unter Aufprall

1000 mm bis 1500 mm

 

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